Podobnosti medzi Tatranské elektrické železnice a Železničná trať Čermeľ – Alpinka
Tatranské elektrické železnice a Železničná trať Čermeľ – Alpinka mať 8 veci spoločné (v Úniapédia): Železničná spoločnosť Slovensko, Železnice Slovenskej republiky, Česko-slovenské štátne dráhy, Česko-Slovensko, Českomoravská Kolben Daněk, Budapešť, Sovietsky zväz, 19. storočie.
Železničná spoločnosť Slovensko
Novej Lesnej Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (skr. ZSSK) je akciová spoločnosť s prívlastkom „Národný dopravca“ prevádzkujúca osobnú železničnú dopravu na Slovensku.
Tatranské elektrické železnice a Železničná spoločnosť Slovensko · Železničná spoločnosť Slovensko a Železničná trať Čermeľ – Alpinka ·
Železnice Slovenskej republiky
Klemensovej 8 v Bratislave Železnice Slovenskej republiky (skr. ŽSR) sú štátny podnik spravujúci železničnú infraštruktúru vlastnenú štátom (do roku 2001 aj železničnú dopravu) na Slovensku.
Tatranské elektrické železnice a Železnice Slovenskej republiky · Železnice Slovenskej republiky a Železničná trať Čermeľ – Alpinka ·
Česko-slovenské štátne dráhy
Česko-slovenské štátne dráhy (skr. ČSD, súdobé písanie do roku 1990 väčšinou Československé štátne dráhy, po česky Československé státní dráhy) bola spoločnosť založená v deň vzniku Česko-Slovenska 28. októbra 1918.
Tatranské elektrické železnice a Česko-slovenské štátne dráhy · Česko-slovenské štátne dráhy a Železničná trať Čermeľ – Alpinka ·
Česko-Slovensko
Mapa Česko-Slovenska z roku 1919Česko-Slovensko v rokoch 1920--1938 Národnosti v Česko-Slovensku v roku 1930 (po česky) Česko-Slovensko v rokoch 1969--1990 Dobové predmety Kupónová známka z ČSFR Tomáš Garrigue Masaryk Milan Rastislav Štefánik Edvard Beneš Česko-Slovensko (v rokoch 19181938 a 19451990 písané Československo) bol zvrchovaný štát v strednej Európe, ktorý existoval v rokoch 19181992, s výnimkou obdobia druhej svetovej vojny (19391945), keď však mal svoju exilovú vládu v zahraničí. Česko-Slovensko vzniklo 28. októbra 1918 ako jedna z nástupníckych krajín po rozpade Rakúsko-Uhorska. Následné medzivojnové obdobie je označované ako prvá republika, výraznou politickou osobnosťou tejto doby bol prvý československý prezident Tomáš Garrigue Masaryk. Po mníchovskej dohode v roku 1938 sa pohraničné Sudety stali súčasťou Nemecka a krajina prišla aj o ďalšie územie prvou viedenskou arbitrážou v prospech Maďarska a anexiou Tešínska v prospech Poľska. V marci 1939 sa osamostatnilo Slovensko a Podkarpatská Rus bola obsadená Maďarskom. Na zvyšku českých krajín bol vyhlásený Protektorát Čechy a Morava, formálne autonómna časť nacistického Nemecka. Po vypuknutí druhej svetovej vojny zostavil v októbri 1939 bývalý československý prezident Edvard Beneš exilovú vládu, ktorá bola neskôr uznaná spojencami. Po druhej svetovej vojne bolo Česko-Slovensko v roku 1945 obnovené v hraniciach, ktoré malo pred rokom 1938, s výnimkou Podkarpatskej Rusi, ktorá sa stala súčasťou Sovietskeho zväzu. Česko-Slovensko v rokoch 1948 až 1989 bolo súčasťou Východného bloku s príkazovou ekonomikou, vládla tu komunistická strana. Krajina bola od roku 1949 súčasťou hospodárskeho zoskupenia Rada vzájomnej hospodárskej pomoci a od roku 1955 vojenského paktu Varšavskej zmluvy. Politickú liberalizáciu v roku 1968, známu ako Pražská jar, násilne ukončila v auguste 1968 invázia vojsk Varšavskej zmluvy pod vedením Sovietskeho zväzu. Nasledovala doba tzv. normalizácie, ktorá bola ukončená v novembri 1989 Nežnou revolúciou, ktorá sa uskutočnila v období pádu komunizmu v strednej a východnej Európe. Po zosadení vlády komunistickej strany sa Československo stalo demokratickým štátom, na čele s prezidentom Václavom Havlom. Česko-Slovensko zaniklo 31. decembra 1992 rozdelením na dva suverénne štáty, Česko a Slovensko.
Tatranské elektrické železnice a Česko-Slovensko · Česko-Slovensko a Železničná trať Čermeľ – Alpinka ·
Českomoravská Kolben Daněk
Logo ČKD Českomoravská Kolben Daněk alebo ČKD bola jedna zo slávnych priemyselných firiem predvojnového Česko-Slovenska, vzniknutých z priemyslu Rakúsko-Uhorska druhej polovice 19.
Tatranské elektrické železnice a Českomoravská Kolben Daněk · Českomoravská Kolben Daněk a Železničná trať Čermeľ – Alpinka ·
Budapešť
náhľad Reťazový most cez Dunaj na pozadí Baziliky sv.Štefana Budapešť (po maď. Budapest, v staršej slovenčine aj Pešťbudín) je hlavné a najväčšie mesto Maďarska, hospodárske, dopravné a kultúrne centrum krajiny.
Budapešť a Tatranské elektrické železnice · Budapešť a Železničná trať Čermeľ – Alpinka ·
Sovietsky zväz
Sovietsky zväz, dlhý tvar Zväz sovietskych socialistických republík (skratka: ZSSR;; hovorovo: Sojúz, Sojuz, Sajúz), bol federatívny socialistický zväzový štát rozprestierajúci sa na území východnej Európy, strednej a severnej Ázie, ktorý existoval v rokoch 1922 až 1991.
Sovietsky zväz a Tatranské elektrické železnice · Sovietsky zväz a Železničná trať Čermeľ – Alpinka ·
19. storočie
19.
19. storočie a Tatranské elektrické železnice · 19. storočie a Železničná trať Čermeľ – Alpinka ·
Vyššie uvedený zoznam poskytuje odpovede na nasledujúce otázky
- Čo Tatranské elektrické železnice a Železničná trať Čermeľ – Alpinka majú spoločného
- Aké sú podobnosti medzi Tatranské elektrické železnice a Železničná trať Čermeľ – Alpinka
Porovnanie medzi Tatranské elektrické železnice a Železničná trať Čermeľ – Alpinka
Tatranské elektrické železnice má 86 vzťahom, pričom Železničná trať Čermeľ – Alpinka má 102. Ako oni majú spoločného 8, index Jaccard je 4.26% = 8 / (86 + 102).
Referencie
Tento článok ukazuje vzťah medzi Tatranské elektrické železnice a Železničná trať Čermeľ – Alpinka. Pre prístup každý článok, z ktorého bol extrahované informácie nájdete na adrese: