Logo
Úniapédia
Komunikácia
Teraz na Google Play
Nový! Na stiahnutie Úniapédia na Android ™!
Stiahnuť ▼
Rýchlejšie ako prehliadači!
 

Osemvalcový vidlicový motor a Tatra 613

Skratky: Rozdiely, Podobnosti, Jaccard Podobnosť koeficient, Referencie.

Rozdiel medzi Osemvalcový vidlicový motor a Tatra 613

Osemvalcový vidlicový motor vs. Tatra 613

Motor BMW S65 4,0 V8 Osemvalcový vidlicový motor (iné názvy: osemvalcový V-motor, V8, vidlicový osemvalec, osemvalcový motor/osemvalec do V, osemvalcový motor/osemvalec s valcami do V/s usporiadaním valcov do V/s usporiadaním do V) je označenie vidlicového motora s ôsmimi valcami. Tatra 613 je osobný automobil vyššej triedy, vyrábaný automobilkou Tatra v rokoch 19741995 ako nástupca druhej generácie Tatry 603.

Podobnosti medzi Osemvalcový vidlicový motor a Tatra 613

Osemvalcový vidlicový motor a Tatra 613 mať 3 veci spoločné (v Úniapédia): Kôň (jednotka), Tatra 603, Zdvihový objem.

Kôň (jednotka)

Kôň (staršie aj: strojný kôňkonská sila. In); konská sila; podľa niektorých názorov: konský výkon, je zastaraná jednotka výkonu.

Kôň (jednotka) a Osemvalcový vidlicový motor · Kôň (jednotka) a Tatra 613 · Pozrieť viac »

Tatra 603

Maketa vozidla Tatra 603 (1955) Tatra 603 (1955-1975) bol posledný zo slávneho radu osobných vozidiel Tatra s prúdnicovou karosériou (prvý bol Tatra 77 z roku 1933).

Osemvalcový vidlicový motor a Tatra 603 · Tatra 603 a Tatra 613 · Pozrieť viac »

Zdvihový objem

Zdvihový objem je časť pracovného priestoru valca v piestovom stroji s priamočiarym vratným pohybom piesta vymedzený hornou a dolnou úvraťou.

Osemvalcový vidlicový motor a Zdvihový objem · Tatra 613 a Zdvihový objem · Pozrieť viac »

Vyššie uvedený zoznam poskytuje odpovede na nasledujúce otázky

Porovnanie medzi Osemvalcový vidlicový motor a Tatra 613

Osemvalcový vidlicový motor má 28 vzťahom, pričom Tatra 613 má 34. Ako oni majú spoločného 3, index Jaccard je 4.84% = 3 / (28 + 34).

Referencie

Tento článok ukazuje vzťah medzi Osemvalcový vidlicový motor a Tatra 613. Pre prístup každý článok, z ktorého bol extrahované informácie nájdete na adrese:

Hej! Sme na Facebooku teraz! »